BomBe

et voila un 337 fi khater la DACLight

merci glorios et voila un combien deja ah 336

335...elle n'est pas prete a exploser cette bombe

oui 334 moi je demissione meme avec des doubles , triple ou quadriple poste on y arrivera pas pfffffffff

courage DACL encore 333 POSTES et ca sera terminé

non meme avec 332 poste c est encore loin

et encore un 331 qui dit mieux

moi..... moi..... moi ..... euh...330

et nous voila enfin au 329.....pas mal non......euh non!!!!

oui oui 328 est pas mal mais je crois que la je vais me coucher

pas moi je reste encore un ptit peut et voila un 327

Oula, cette bombe n'a pa encore explosée.

" 326 "

La BMW 326 fut produite de 1936 à 1941.

Une motorisation (1,9 litres de 50 ch) est sur Histomobile.

La BMW 326 a été produite en 15900 exemplaires.



Fritz Fiedler et le styliste en chef Alfred Böning commencèrent à travailler sur la 326 vers la fin de l’année 1934, en esquissant un châssis de type plate-forme rigide avec des éléments à caisson.

La suspension avant BMW existante fut redessinée, son ressort à lames monté au-dessus du socle au lieu d’en dessous et avec des ressorts à barres de torsion pour l’essieu arrière. Des freins à commande hydraulique sur les quatre roues devinrent pour la première fois une caractéristique standard sur une BMW et la direction était par crémaillère et pignon.

La 326 fut la première berline quatre portes de BMW et la ligne dessinée par Peter Schimanowski donna au véhicule une esthétique marquablement moderne.

Sa caractéristique la plus étonnante était la partie avant, avec des ailes enveloppantes et une calandre qui fusionnait parfaitement avec le panneau avant.

Cette calandre, dérivée des précédentes conceptions BMW, est le véritable ancêtre de l’actuelle célèbre calandre en forme de « naseaux ».

Source: " http://www.histomobile.com/dvd_histomobile/histomo/7/119.asp "

Bonsoir.

" 324 ", come 324 m, hauteur de la tour Eiffel, antenne comprise.





Source:http://fr.wikipedia.org/wiki/Donn%C3%A9es_techniques_de_la_tour_Eiffel

wawooooo vous en etes qu a 323!!!!

et oui dame elle va pas exploser cette boumba!!

322

319 et encoure une triste nuit que je soit le seul a la maison qui ne ferme pas les yeux

318 est nombre de moustiques qui m'entourent en ce momment

317 lol endirais des avion de chasse

encore 316 moustikas (j'en ai dégomer 2)

315 .............

Boeing 314

Le 20 mai 1939, la Pan American inaugurait avec un 314 le premier service postal continu sur l'Atlantique nord: New York, Lisbonne, Marseille. Le temps de vol était de 29 h. La route New York, Terre-Neuve, Southampton était ouverte le 24 juin, et le transport passager était mis en place sur ces deux lignes le 8 juillet (deux départs par semaine). La Seconde Guerre mondiale fit passer cet événement au second plan.

Les douze Clipper construits (neuf pour la Pan American et trois achetés en 1941 par le gouvernement anglais) restèrent en service sur l'Atlantique et le Pacifique pendant la durée du conflit. La capacité était de 74 passagers pour les vols de jour, 40 pour les vols de nuit avec de six à dix membres d'équipage. Le terme Clipper vient du nom de baptême des appareils de la Pan American (Yankee Clipper par exemple).

Les six premiers exemplaires furent livrés en 1939, les six autres, modèle 314A furent mis en service en 1941. Ils bénéficiaient de moteurs plus puissants, d'une capacité en carburant augmentée (4500 litres de plus) et pouvaient emmener 77 passagers. Les 314 furent employés par la Pan American jusqu'en 1946, ils furent ensuite utilisés par des petites compagnies, puis retirés définitivement dans les années 50.

313
=3+1+3= 7 , les 7 tomes que j'ai trouvé sur le net du manga " MPD PSYCHO le détective schyzophrène"